Автожир «Адель» был разработан научным коллективом Рижского Краснознаменного института инженеров гражданской авиации еще в 60-х годах XX века под руководством В.Л. Устинова, при поддержке главного конструктора ОКБ Н.и. Камова и его ведущих специалистов — В.Б. Баршевского, А.Г. Сатарова и В.и. Бирюлина. Сегодня Валентин Леонидович Устинов — ведущий конструктор ООО «ГиРос».
Генеральный директор 000 «НиК» Александр Николаевич Корнеев, ставший одним из инициаторов создания серийных автожиров в нашей стране, полагает, что сфера использования их в России достаточно велика. Они пригодятся и военным, и спецслужбам, и МЧС, и лесникам, и энергетикам, и спортсменам...
Ждать серийного выпуска отечественных автожиров осталось, похоже, уже недолго. Опытный одноместный образец «Адель» уже летает. В конце 2008 года взлетел и «Гирос-1». А конструкторы сейчас работают над созданием двухместного автожира «Гирос-2».
Корабли стражи
Осенью 2007 года российские морские пограничники получили пополнение. Рыбинский судостроительный завод «Вымпел» передал им на испытания пограничный сторожевой корабль (ПСКР) проекта 1431 ОМ «Мираж» разработки санкт-петербургского Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз».
Его полное водоизмещение — 126 т, скорость полного хода — 50 узлов, время патрулирования — несколько суток. То есть он совмещает качества катера-перехватчика, способного догнать любого нарушителя, и постового, следящего за соблюдением режима границы в прибрежной зоне. Корабли этого типа предназначаются также для борьбы с террористами, браконьерами и контрабандистами.
Вооружение сторожевика — автоматическая шестиствольная 30-мм артустановка АК-306 и два крупнокалиберных пулемета. На борту имеется и досмотровый катер жестконадувного типа.
Новый корабль оснащен также автоматически управляемыми днищевыми интерцепторами, которые позво-